Подшипник 26205

Тип подшипника В зависимости от типа трения, подшипники делятся на подшипники качения и подшипники скольжения. Первые классифицируются по направлениям воспринимаемых нагрузок, виду тел качения и числу их рядов, а также специфическим конструктивным особенностям. Вторые классифицируются по направлениям воспринимаемых нагрузок, свойствам смазочного слоя и использованным материалам. Размеры и масса Основные размерные характеристики подшипников указываются в формате dxDxh, где d – диаметр отверстия, D – наружный диаметр, h – ширина. Все числа в мм. Иногда приводятся дополнительные размеры. Масса указывается в килограммах или, для миниатюрных подшипников, в граммах.Грузоподъемность По природе бывает статической и динамической. По направлению бывает радиальной и осевой, в соответствии с направлением нагрузки. Статическая грузоподъемность – это нагрузка, при которой неподвижный подшипник начинает деформироваться. Динамическая грузоподъемность – это нагрузка, при которой подшипник без износа отрабатывает базовый ресурс. Ресурс Базовый ресурс подшипника качения составляет 106 (миллион) оборотов. Номинальный ресурс рассчитывается по формуле в зависимости от соотношения действующей нагрузки и динамической грузоподъемности. Реальный ресурс зависит от множества факторов: температуры, смазывания, загрязнения, ударных нагрузок и т.д. Трение Момент трения характеризует сопротивление вращения подшипника и потери энергии в нем. Скорость вращения Номинальная частота вращения – та, при которой подшипник не перегревается. Предельная частота вращения – та, при которой он не разрушается. Точность и внутренний зазор Есть множество размерных допусков по каждому габариту подшипника, а также допуски на точность вращения. Показатель, объединяющий эти допуски – класс точности. Внутренний зазор – это люфт в подшипнике. Уплотнения и сепараторы Указывается наличие, материал, конструкция. Обозначение В закодированном виде содержит данные о типе, размерах и других основных технических характеристиках подшипника.