Дизельный генератор в тихом кожухе SARO SC63 - фото 1 - id-p46850669

Характеристики и описание

Дополнительные характеристики
- Степень автоматизации
  2
Основные
- Тип топлива
  Дизельное

Основная мощность (длительная), кВт/кВА (cos=0.8)	48/60
Резервная мощность, кВт/кВА	52,8/66
Напряжение, В (50 Гц)	400
Дизельный двигатель	Cummins 4BTA3.9G2
Количество цилиндров	4
Конструкция двигателя	рядный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	102 х 120
Коэффициент сжатия	16,5:1
Объём двигателя, л	3,9
Общая выходная мощность двигателя	55 кВт
Частота вращения, об/мин	1500
Регулятор оборотов	Электронный
Количество фаз	3 (изолированная нейтраль)
Тип топлива	Дизельное, по сезону (ГОСТ 305-82)
Емкость топливного бака, л	154
Емкость смазочной системы, л	10,9
Емкость системы охлаждения, л	19,9
Расход топлива при 100% нагрузки, л/ч	12,9
Расход масла при 100% нагрузки, л/ч	0,02
Минимальная температура запуска AKSA APD66C,°C	-30*
Система запуска	Электростартер
Модель генератора	, бесщеточный, одноопорный
Регулятор напряжения	Электронный
Регулировка напряжения генератора	±1%
Класс изоляции генератора	H
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм	1860 x 900 x 1381
Полный вес установки, кг	960
* необходима установка предпускового подогревателя.
Режим основной мощности (Prime Power)- в данном режиме ДГУ может работать непрерывно (даже 24 часа/сутки) на переменной нагрузке. Режим резервной мощности (Stand by Power)- в данном режиме при работе ДЭС перегрузка не допускается. Разрешается работа в течение одного часа на каждые десять с половиной часов работы дизельного генератора (дизель-генератора).

Стандартная комплектация SARO SC63:
- дизельный мотор Cummins 4BTA3.9G2 со стартером; - синхронный силовой генератор ; - базовая стальная сварная рама; - воздушный фильтр; - глушитель; - топливный бак встроенный в раму дизель-генератора SARO SC63 оснащён топливным фильтром и рассчитан на снабжение двигателя топливом в течение 8 часов непрерывной работы агрегата. Допускается установка отдельно стоящих дополнительных топливных баков. Для закачки топлива из дополнительных баков в основной могут быть установлены ручной и автоматический топливные насосы; - водяной радиатор и крыльчатка вентилятора обратного тока с защитной решеткой; - комплект документов для ДЭС (паспорт на ДГУ, руководство по эксплуатации);
- либо первая степень автоматизации (ручной запуск): - шкаф управления первой степени автоматизации DSE 6020; - либо вторая степень автоматизации (резервирование сети): -щит переключения нагрузки АВР (ATS); -зарядное устройство для автоматической подзарядки аккумуляторных батарей от сети 220 В; - электрический подогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В; - либо третья степень автоматизации*: - система автоматической дозаправки топливом (комплектность согласовывается с заказчиком). - предпродажная подготовка, тест перед отгрузкой;
* степень автоматизации ДЭС согласовывается с заказчиком.
Основные составляющие SARO SC63:
Двигатель: Первичный дизельный двигатель Cummins 4BTA3.9G2: дизель, четырехцилиндровый с рядным расположением цилиндров, с непосредственным впрыском топлива и жидкостным радиаторным охлаждением, электронный регулятор частоты вращения, с турбонаддувом
Генератор: Синхронный генератор - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR. Обмотки якоря выполнены с шагом 2/3 и позволяют обеспечить минимальное отклонение от идеальной синусоиды напряжения.
Дополнительные компоненты для SARO SC63:
Щиты переключения нагрузки АВР (ATS); Предпусковые подогреватели жидкостного типа ПЖД; Подогреватели жидкостные предпусковые типа Webasto; Система автоматической дозаправки топливом;