Подвески троллейные рамные ТПП, ТПМ представляют собой грузоподъемное средство, которым оснащаются краны-трубоукладчики. Подвески ТПП, ТПМ предназначены для подъема и удержания в определенном положении плетей изолированного и неизолированного трубопровода трубоукладчиками на требуемой высоте при укладке в траншею, а также для перемещения трубопровода в горизонтальной плоскости, путем изменения вылета стрелы трубоукладчика, при строительстве магистральных трубопроводов, при температуре окружающего воздуха от ?40?С до +40?С.

Троллейные подвески прочны и обеспечивают надёжное зацепление (строповку) трубы, не допускают повреждений как самой трубы, так и её изоляционного покрытия, просты по конструкции и в применении. Грузоподъёмность троллейной подвески зависит от диаметра прокладываемого трубопровода и толщины стенки трубы.

Конструкция троллейных подвесок достаточно проста. К крану присоединяются основные части конструкции, на которые направлена основная нагрузка. К ним прикрепляются специальные полиуретановые катки для изолированных труб и металлические катки для неизолированных труб, на которые и кладется трубопровод. В зависимости от диаметра трубопровода, с которым предстоит работать, подбирается и количество катков. Разное покрытие для катков обусловлено различными характеристиками трубопроводов: толщины, диаметра, массы.

Грузоподъемность троллейных подвесок определяется исходя из толщины стенки трубы и ее внешнего диаметра, а также длины поднимаемого трубопровода. Подвески троллейные рамные в зависимости от марки имеют грузоподъемность от 6,3 т до 63 т, применяются для работы с магистральными трубопроводами диаметром от 89 мм до 1420 мм. Число катков варьируется от 6 до 16.

Рамные троллейные подвески изготавливаются в следующих исполнениях:

Основные параметры рамных троллейных подвесок ТПП, ТПМ: