Хадо Ревитализант EX120 для дизельных двигателей

Ревитализант EX 120 для дизельных двигателей ХАДО – это высококачественное средство, предназначенное для защиты и восстановления механизмов двигателей, работающих на дизельном топливе. Препарат содержит максимальное количество активных веществ, способствующих более эффективному восстановлению геометрии деталей и их дальнейшей защите от изнашивания. Действие препарата предполагает формирование на поверхностях металлокерамического слоя, который обновляет агрегат и продлевает его срок службы в 2-4 раза.

Преимущества

Применение ревитализанта EX 120 для дизельных двигателей ХАДО – это гарантия:

• Восстановления трущихся деталей цилиндропоршневой группы и их защиты от изнашивания;
• Значительного снижения расхода топлива (до 30% на холостом ходу);
• Повышения уровня давления масла до номинальных показателей;
• Выравнивания и увеличения компрессии в цилиндрах;
• Повышения мощности мотора, улучшения приемистости агрегата;
• Снижения шума и вибраций;
• Защиты двигателя от негативного воздействия «холодного старта»;
• Оптимизации функционирования агрегата спустя 50-100 км;
• Возможности эксплуатации двигателя до 300 км при условии аварийной утечки масла.

• Примечания

  До окончания процедуры ревитализации не рекомендуется менять масло. Возможна обработка двигателя на холостом ходу. Новые агрегаты подлежат обработке средством в один приём. Если двигатель подвергался капитальному ремонту, его необходимо обрабатывать в обычном порядке в три этапа. Защитный слой металлокерамики формируется на любом работоспособном механизме, даже если он изношен на 80% (но не более).

  Возможности

  После обработки Ваш автомобиль находится под суперзащитой ХАДО.

  В процессе эксплуатации двигателя наиболее подвержены износу цилиндропоршневая группа в районе верхней «мертвой» точки, детали газораспределительного механизма (кулачок, толкатель), подшипники скольжения коленчатого и распределительного валов.

  Ревитализант содержит строительный материал, который компенсирует износ этих деталей. В результате ревитализации на поверхностях пар трения формируется новое многофункциональное градиентное покрытие с набором необходимых служебных характеристик и напряженных состояний.

  Детали двигателя наращивают в объеме, возвращают те самые «сотки» и «десятки», которые были утеряны, изношены в процессе эксплуатации. Это эффект ремонта. Полученное покрытие обладает уникальными свойствами: значительной прочностью, высокой коррозионной стойкостью, низкой шероховатостью. После ревитализации детали двигателя гарантированно прослужат в 2–4 раза дольше.

  В результате ревитализации двигателя значительно возрастает и выравнивается компрессия в цилиндрах, сокращается расход топлива, увеличивается приемистость и накат автомобиля, восстанавливаются маслонасосы, узлы турбонаддува, валы и вкладыши (подшипники), зеркала цилиндров, устраняется эллипсность. Двигатель работает тихо и без вибраций. Благодаря ревитализации его всегда можно поддерживать в идеальном состоянии.

• Порядок применения

  Обработка двигателя проводится в три этапа.

  1-й этап: Содержимое шприца внести в маслоналивную горловину двигателя, прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 5-10 минут.

  2-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега.

  3-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега.

  Обработка считается законченной не менее чем через 1500 км пробега

• Дозировка

  Объем маслосистемы, л.	3-10	11-20	21-30
  Количество шприцов (8 мл), шт.	3	6	9
  Схема обработки по этапам	1+1+1	2+2+2	3+3+3
  Количество шприцев для новых двигателей	2	4	6